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　　超限、超載的危害
(一)引發(fā)交通事故，直接造成人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失，據(jù)統(tǒng)計(jì)，75％的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50％的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。如京珠高速公路粵境北段2003年4月通車，截至當(dāng)年11月，該路段交通事故已造成64人死亡、520多人受傷，據(jù)交警的分析，事故的主要原因95％都是車輛超限超載所致。
(二)擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)，引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。
道路運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人以競(jìng)相壓價(jià)承攬貨源，以超限超載來(lái)獲取利潤(rùn)，導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。超限超載運(yùn)輸車輛拉一趟等于守法運(yùn)輸車輛拉幾趟，壓價(jià)的結(jié)果使社會(huì)必要運(yùn)輸價(jià)格低于正常運(yùn)價(jià)水平。20世紀(jì)70年代末和80年代初，一般普通散貨運(yùn)價(jià)在0．3元／噸公里，但目前已降到不足0．2元／噸公里。因?yàn)楦?jìng)相超限運(yùn)輸，部分汽車制造廠家被利益驅(qū)動(dòng)，迎合市場(chǎng)，非法生產(chǎn)“大噸小標(biāo)”汽車和非法進(jìn)行汽車改裝。同時(shí)，由于國(guó)家對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)控力度不足，法規(guī)滯后，不能從根本上對(duì)車輛超限現(xiàn)象及時(shí)予以整治，放任了對(duì)超限車輛的管理，在一定程度上又增加了運(yùn)輸市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
(三)降低了公路的使用效率，污染環(huán)境
嚴(yán)重超限車輛車速都很低，有的不足40km／h，影響后車通行，常常造成交通阻塞，使公路的使用效率大大降低。特別是高速公路，高速公路對(duì)貨車的設(shè)計(jì)時(shí)速一般在70公里以上，而嚴(yán)重超限車輛一般只能行駛?cè)氖?，造成高速公路低速行駛的尷尬局面。另外，超限車輛由于荷載大，在起步、爬坡時(shí)大冒黑煙，造成路面和環(huán)境的污染。